Mua bán, cập nhật giá xe Exciter 5 số cũ và mới Xe Exciter 5 số chính chủ, đầy đủ thông tin, giấy tờ Xe máy êm, giá tốt, mua bán nhanh chóng trên Chợ Tốt Xe Dân xe máu mặt Thái Nguyên đã test thử Exciter 5 số phiên bản năm 2011, mới mua về chưa chạy hết thời gian rốt-đa nên không bốc lắm. Lên đc hơn lít thôi Hôm nay mình xin chia sẻ với các bạn một số kinh nghiệm chạy xe côn tay, mà dòng xe mình thí dụ là xe exciter 5 số. Với xe côn tay phổ biến như Exciter, các bạn hãy nhớ rõ 2 câu thần chú: “1 đạp – 2345 móc” và “Côn ra – Ga vào”. Có nghĩa là số 1 ta đạp tới trước, số 2,3,4,5 ta móc lên, quá trình sang số thì thao tác bóp hay nhả côn phải phối hợp nhịp nhàng với tăng hay giảm ga. Để Đặc biệt, để tránh xe bị tắt máy nên đi xe số nhỏ và từ từ. Ngoài ra, cách đi xe với vận tốc nhỏ sẽ giúp tiết kiệm xăng. Dưới đây là các mức độ đi xe mà bạn cần lưu ý: Đi số 1: Khi vận tốc là 0-10km/h. Đi số 2: Khi vận tốc là 10-30km/h. Đi số 3: Khi vận tốc + Từ 80 km/h trở lên đi số 5, số 6. Những lưu ý khi sang số xe côn tay. Khi chạy xe trên đường phố hoặc tắc đường: Để chuyển số, côn phải được cắt hoàn toàn, có nghĩa tay phải bóp côn hết vào. Bóp hết tay côn vào giúp bạn tránh các khó khăn khi phải sang số. Để đảm bảo xe luôn chạy tốt trong những điều kiện khó khăn nhất. Bạn nên để ý những lưu ý sau về cách chạy xe exciter 150. Khi chạy xe trên đường phố đông: Bạn nên bóp hết tay côn và phối hợp nhịp nhàng giữa tay ga và côn theo nguyên tắc “nhả côn thì tăng ga Một tình trạng khá phổ biến cho ae đi xe cô tay đó là mỗi lần sang số thường bị tình trạng kêu cụp cụp hoặc xe bị dựt về phía trước. Hôm nay mình Cách vô số với trả số đến xe cộ Exciter 150. – Vô số 1. Người lái bóp hết tay côn phía phía bên trái với cần sử dụng chân đạp yêu cầu số xuống nhằm vô hàng đầu. Đồng thời nhả nhàn hạ tay côn thiệt lừ đừ và vào ga nhẹ để xe đua. khi xe pháo ban đầu di Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Exciter – “ông hoàng” xe tay côn phân khúc tầm trung tại Việt Nam, đến nay vẫn còn duy trì được vị thế của mình mặc dù có vô vàn đối thủ xuất hiện trên thị trường. Chắc hẳn khi có nhu cầu mua Exciter, nhiều người sẽ đặt câu hỏi “Cách nhận biết đời xe Exciter như thế nào” để xác định số tiền chi trả hợp lí. Chuyện xe sẽ giải đáp thắc mắc này cho bạn, hãy cùng tìm hiểu nhé!Cách nhận biết đời xe ExciterTổng quan về ExciterExciter, như tên gọi mà Yamaha đặt cho nó, đích thực là ông hoàng đường phố. Xe thừa hưởng những đường nét thiết kế mạnh mẽ từ các dòng xe phân khối lớn của hãng nhưng vẫn tạo nên được chất riêng của mình. Trang bị trên Exciter cũng không kém phần đẳng cấp. Bộ đèn LED chiếu sáng giúp tăng vẻ thẩm mỹ cũng như khả năng chiếu sáng cho xe. Đồng hồ dạng LED hiển thị đầy đủ và rõ ràng các thông tin cần thiết cho người lái xe như vận tốc, bình xăng, thời gian, quãng đường… Trong phiên bản mới nhất, lốp xe trước đã được nâng kích thước từ 70/90 lên 90/80, giúp chiếc xe trông cân đối hơn. Một trang bị độc đáo khác là nút xin vượt pass, giúp những người lái xe khác nhận biết khi nào chủ xe muốn vượt. Ổ khoá tuy vẫn là loại ổ khoá từ truyền thống nhưng đã được trang bị thêm chức năng định vị Answer Back Key trong bán kính 20m. Exciter cũng được trang bị thêm nút bật tắt động cơ, đối với những bạn chưa biết, đây là trang bị an toàn tiêu chuẩn trên các xe phân khối lớn. Lấy ví dụ khi xe ngã mà động cơ vẫn hoạt động, nguy cơ cháy nổ xảy ra là rất cao, chính vì thế trang bị này sẽ hỗ trợ trong các trường hợp đó để người lái thao tác nhanh hơn, đặc biệt là khi ổ khoá bị kẹt không vặn được. Một trong những điểm mạnh khác của Exciter chính là khối động cơ mạnh mẽ. Chi tiết thông số của động cơ như sau SOHC, xi lanh đơn với dung tích 149,7cc, công suất tối đa 15,1 mã lực tại vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm ở vòng/phút. Hộp số côn tay 5 cấp, dung tích bình xăng quan về ExciterĐể nhận biết đời xe Exciter, có 2 cách chính đó là đọc số khung, số máy hoặc nhận biết qua thiết kế xe vì các đời Exciter chủ yếu chỉ có thay đổi ở ngoại hình. Nhận biết đời xe Exciter qua số khung số máySố khung số máy của các đời xe Exciter như sauExciter đời từ 2007 trở về trước số khung số máy trùng nhau bánh căm từ 1S91-1S93, bánh mâm từ 1S94-1s96Exciter đời từ 2008 đến nay côn tự độngExciter 2008 từ 1S97-1S98Exciter 2009 từ 1S98-1S99 Exciter 2010 1S99 Exciter 2011 1S9AExciter côn tay từ 2009 đến 20112009 5p712010 5P72; 2011 55p1 bản RC, 55p2Gp bản GPCác bản Exciter 2015 khác RLCUG0610FY và bản 2016 kế của Exciter 135cc và Exciter 150ccVề đầu xe, thiết kế của Exciter 135cc và Exciter 150cc không có nhiều điểm khác biệt. Ở phiên bản 135cc, đèn xi nhan được đặt trong đề mi trong khi ở 150cc thì lại được đặt ở yếm gió. Thiết kế đồng hồ cũng là 1 điểm khác biệt có thể nhận thấy dễ dàng, ở phiên bản 150cc thì đồng hồ đã được nâng cấp lên dạng LED kĩ thuật số, giúp hiển thị đầy đủ thông tin hơn đồng hồ truyền thống. Trên đây là những chia sẻ của Chuyện xe cho câu hỏi “Cách nhận biết đời xe Exciter” của các bạn. Hy vọng qua bài viết này các bạn đã tìm được những thông tin hữu ích nhất cho mình khi quyết định lựa chọn 1 mẫu xe Exciter. Hãy chia sẻ bài viết nếu thấy có ích nhé! Tốc độ thì đã kiểm chứng rồi bạn, hơn exciter 2010 chứ ko phải là ko hơn nhưng cái ở đây là vượt qua được nhưng đồng hồ thì chính xác Exciter 2011 qua exciter 2010 nhưng đồng hồ của exciter 2011 120km/h còn exciter 2010 130km/h ~Mình thì ko biết tiêu chí bạn đặt ra là gì để mua xe nhưng mình chỉ có 1 số ý góp với bạn như mua xe để đi lại hay để đua ? có thích công nghệ mới ko? vì xe mới có công nghệ mới hơn xe cũ rất nhiều điểm mua xe vì thích kiểu dáng của nó hay là thích máy móc của nó?Mình có 1 chiếc exciter 2011 rc trắng và rút ra được vài điều nhận xét sau vì hồi đó có đi exciter 2010 hơn 2 2011 có nhiều điểm ưu việt bốc hơn và đỡ gằn hơn ex vào từng nấc dễ trả và lên số hơn ex 2010 nhưng hơi nặng đôi khi kẹt xe chạy lên số ko lẹ có thể bị về N khi đang đi 1 đĩa nên tốt hơn và nhanh hơn tùy cách sử dụng và tùy tình bự phuộc đầm hơn, kể cả phuôc trước đi ko có cảm giác bị sàn hay lắc như ex sướng nặng và đâm hơn khi đi tốc độ cao , xe sẽ rùng xuống 1 khoảng chạy sẽ rất cảm lái có góc xiên nhiều hơn giúp cho việc ôm cua tốt hơn nhưng chạy trong TP khi kẹt xe góc lái hẹp hơn gây mệt 1 tiết kiệm xăng hơn ex 2010 100% đã test 48km/1L [TP], 53km/1L Ngoại thành Khuyết 2011 xe 5 số nên việc bắt số và chuyển số để gia tăng tốc độ có phần chậm hơn 4 chạy rất mau nóng, mình xài nhớt hãn yamalube chắc xài nhớt khác thì sẽ mất trớn trả số để tạo lại trớn có phần yếu hơn exciter 2010 có thể do cảm giác chạy mưa siêu dơ, bó tay thôi. thường xuyên rửaVề 2010 thì các bạn có thể coi những ưu của 2011 là khuyết của 2010 vì đó là những điểm đã cải gì sai sót mong các bạn bỏ qua, giao lưu học hỏi rất hài lòng khi chạy exciter 2011, nhưng giá hơi cao/Bảng test tốc độ mình đã test đường Nguyễn Văn Linh Q7Điều kiện đường tốt vì đã khảo sát 2,3 lần, giố xuôi theo chiều xe chạyMang bảo hộ đầu gốii, găng tay, mũ fullface, mình ko núp gió test theo đồng hồ zin nên các bạn cũng hiểu rồi 2011Số Tốc độkm/h1 0 - 402 40 - 803 80 - 95~1004 100 - 1105 110 - 120+ Maxspeed 124km/h khi chạy thêm 50m Đành buôn ga vì ko lên được nữaEXCITER 2010Số Tốc độ1 0 - 352 35 - 703 70 - 90~1004 100 - 130maxspeed ảo gớmĐó là những gì mình

có câu sang số xe exciter 5 số